库存预警指数、系数

2020年7月汽车经销商库存系数为1.91

时间: 2020-08-10 16:05      来源:
责任编辑:产业协调部

2020年8月10日,中国汽车流通协会发布2020年7月份“汽车经销商库存”调查结果:7月份汽车经销商综合库存系数为1.91,同比上升9.4%,环比上升10.0%,库存水平位于警戒线以上。

一、7月库存系数同环比微增

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7月进入消费淡季,部分利好政策回收对汽车市场的支撑减弱,疫情和汛情也使消费者出行受到影响,二季度各种促销活动已经透支市场需求,库存难以得到消化。

月中,成都国际车展的举办虽加速了车市回暖、提振销量,也仅是助力车市回归往年常态, 销量回落与4月相当。再加上各大主机厂陆续进入高温检修假期,但批发量不减,经销商库存压力持续上升,进销价格倒挂进一步加大。

二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升

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高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.66,环比上升22.9%;合资品牌库存系数为1.96,环比上升10.9%;自主品牌库存系数为2.14,环比上升3.5%。

豪华品牌在消费升级换购和价格下探的优势下,市场增长态势良好,货源不足现象随着海外工厂复工得到缓解,受到厂家保利政策影响,库存压力有所上升。部分合资、自主品牌厂家对下半年销量目标虽有下调,但整体目标居高,提车任务量不小,再加上市场需求不足, 库存压力增加。

三、7月份库存深度最高的品牌

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7月,库存深度超过2.5个月的品牌有6个,其中库存深度最高的3个为:捷豹路虎、北京现代、吉利。

四、谨慎预期8月份市场需求 合理控制库存

进入8月,南方恶劣天气进入尾声,市场需求将有所增加。多地车展活动举办、818电商活动的启动、开学季释放部分家庭购车需求,叠加新一轮促销费政策落地生效,车市将呈现温和回升,预计终端销量约为150万辆。

中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。


附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

樊宇  Tel: 010-57389901、13810043914

Email: kucun@cada.cn


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